วันว่างเลยเปลียนลูกรอกสายพาน หลังจากทนเสียงดังมานาน
แม็ก ยาง ราคาพิเศษ

ผู้เขียน หัวข้อ: วันว่างเลยเปลียนลูกรอกสายพาน หลังจากทนเสียงดังมานาน  (อ่าน 1566 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ cp2000

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 193
  • ชอบกด Like+ +2/-0
  • Trailblazer
    • ดูรายละเอียด
พอดีได้ลูกรอกตัวดึงสายพานราคาถูกจาก internet  ถามศูนย์ 3,800 ไม่รวมค่าเปลี่ยน พอดีได้จาก internet สอบถาม part number แล้ว ถูกต้อง เลยจัดซื้อซะ สอบถามเหลือ 2 ตัว เห็นถูกดีเลยเหมา 2 ตัวเลย  เครื่องมือไม่มีอะไรมาก ประแจบล๊อก #15 ไขควงสำหรับเอาที่ ID ออก เริ่มเลย จากถอดที่ ID ออก ตัวลูกรอก อยู่ใต้ ปั๊มเพาวเวอร์  ลูกศรตัวเล็ก น็อตจะอยู่ตรงนี้  ส่วน ลูกศรใหญ่คือตัวลูกรอก



เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์คลับ (Thailand Trailblazer Club) "คลับของคนใจถึง"


ออฟไลน์ cp2000

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 193
  • ชอบกด Like+ +2/-0
  • Trailblazer
    • ดูรายละเอียด
ใช้ประแจบล๊อกขันออก

ออฟไลน์ cp2000

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 193
  • ชอบกด Like+ +2/-0
  • Trailblazer
    • ดูรายละเอียด
เมื่อคลายน๊อตออกหมด ลูกรอกก็จะหลุดออกมา

ออฟไลน์ cp2000

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 193
  • ชอบกด Like+ +2/-0
  • Trailblazer
    • ดูรายละเอียด
จากสภาพ สปริงดึงมันตาย จะเคาะอย่างไรก็นิ่ง สนิท พังแบบซ่อมไม่ได้เลย คราวนี้เอาตัวใหม่มา  ตัวใหม่จะมีสลัก เพื่อให้เราใส่ได้ง่าย คือ ต้องติดตั้งให้เสร็จก่อนแล้วจึงดึงสลักออก ตัวลูกรอกก็จะดันสายพานให้ตึงเลยครับ

ออฟไลน์ cp2000

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 193
  • ชอบกด Like+ +2/-0
  • Trailblazer
    • ดูรายละเอียด
ตรงตำแหน่งใส่ลูกรอก จะมี บ่ารับ และสลักที่ตั้งคือวางตรงตำแหน่งก็จะลงล๊อกพอดี เอามือหมุนน๊อต นิดๆให้ ตัวลูกรอกสามารถตั้งอยู่ได้ไม่หลุดลงมา ไขน๊อตเข้าให้พอดี จากนั้นขยับสายพานให้ตรงตำแหน่ง

ออฟไลน์ cp2000

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 193
  • ชอบกด Like+ +2/-0
  • Trailblazer
    • ดูรายละเอียด
เมื่อสายพานตรงตำแหน่งแล้วก็ไขน็อตให้แน่น  แล้่วใช้คีมดึงสลักออก สายพานก็จะตึง จากนั้นก็ตรวจสอบและ ประกอบท่อ ไอดี ID ทั้งหมด ตรวจสอบความเรียบร้อยแล้ว start เครื่องลองครับ

ออฟไลน์ cp2000

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 193
  • ชอบกด Like+ +2/-0
  • Trailblazer
    • ดูรายละเอียด
แถมอีกนิด ตอนประกอบท่อ ไอดี ปรากฎว่า ท่อฝั่ง turbo หลุดแล้วไม่รู้ ตอนลองเครื่อง ประกฎว่า เร่งรอบสูงแล้ว มี Alarm เตือน  Power engine is redue...   แล้วเครื่องมีอาการวูบ ไฟเครื่องโชว์  หาอยู่นานเลยนึกว่าประกอบอะไรผิด นึกขึ้นได้ตอนใส่ที่ไอดี ปกติ ใส่ยากวันนี้ทำไมใส่ง่าย เลยลองขยับดูอ้าวท่อหลุด  ใส่เสร็จลองเครื่องอีกที เป็นปกติดี ไม่มี error ที่รอบสูง  สำเร๊จ!  จากนั้นก็มาเครียร์ error รูปเครื่องโชว์  ลองวิ่งดู ok เลย

ออฟไลน์ Tui Loreal

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 32
  • ชอบกด Like+ +0/-0
  • หัดขับ Trailblazer
    • ดูรายละเอียด
สุดยอดเลยครับท่านพี่!!!! ชัดเจนมาก โดยรวมแล้วค่าเสียหายทั้งหมดเท่าไหร่อ่ะครับ

ออฟไลน์ เทพ_เทรล

  • เจ้าม้าดำ
  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2781
  • ชอบกด Like+ +1/-0
  • มิตรภาพก้าวไกล หลอมดวงใจชาวเทรลเบลเซอร์ TBZ-2515
    • ดูรายละเอียด
ยอดเยี่ยมจริงๆครับท่าน (-_-))

ออฟไลน์ cp2000

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 193
  • ชอบกด Like+ +2/-0
  • Trailblazer
    • ดูรายละเอียด
ค่าลูกรอก สั่งจาก net 500- แต่ดู part no. แล้วน่าจะเป็น part ที่มีปัญหา เลยราคาโคตรถูก ครับ

ออฟไลน์ Arm TBZ-1986

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 903
  • ชอบกด Like+ +0/-0
  • ความคิดเปลี่ยน ชีวิตก็เปลี่ยน
    • ดูรายละเอียด
สุดยอดของการซ่อม ชอบๆ
เอามาแชร์เรื่อยๆนะครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

ออฟไลน์ BALL-TBZ

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 189
  • ชอบกด Like+ +1/-0
  • หัดขับ Trailblazer
    • ดูรายละเอียด
สุดยอดมากครับน้า :wanwan013:

ออฟไลน์ Hang Up

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 458
  • ชอบกด Like+ +1/-0
    • ดูรายละเอียด
เยี่ยมมากค่ะ แต่นู๋คงเข้าศูนย์เอา ทำไม่เป็นอ่ะค่ะ

 

เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ คลับแห่งประเทศไทย ศูนย์บริการ โปรโมชั่น ประกันภัย อุปกรณ์แต่งรถ บริการหลังขาย